壓彎機中的液壓系統

    在壓彎機的操作中起到至關重要的作用，以電機提供動力基礎，利用液壓泵將機械能轉化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門，改變液壓油流向，推動液壓缸做不同行程、方向的動作，完成各種動作。
    早期的液壓系統，由一個11kW的電機帶動一個排量為25mL的油泵為系統供油，工作壓力一般為16MPa。夾緊、導向、芯棒油缸的動作分別單獨動作，由各自電磁換向閥控制。
    壓彎時，主彎曲油缸與隨動油缸將同時動作，彎曲油缸和隨動油缸的換向閥同時通電。雖然可以用節流閥調節隨動油缸的運動速度，與主油缸運動速度一致，但無法排除壓力相互干擾的問題。夾緊油缸和導向油缸采用“O”型機能的換向閥，保壓效果差，壓彎時，很容易因夾不緊管件而彎出廢品。
    改進后的壓彎機，液壓系統將原先的單泵系統改為雙泵系統，由一個排量為25mL/lomL的雙聯泵為系統供油。大泵為主彎曲油缸供油，由一個疊加溢流閥12調壓。油泵啟停時，通過換向閥的中位實現卸荷。小泵為其他的輔助油缸供油，油泵出口的電磁溢流閥7起調壓和卸荷的作用。
    將夾緊油缸和導向油缸的換向閥改用“Y”型機能的換向閥9，同時各疊加一個液控單向閥10保壓，保壓效果得到明顯改善。因主油缸與輔助油缸回路互不干涉，因此在作業時，只要調節隨動油缸速度，與主油缸運動速度相匹配，就可以彎制各種規格的管件。
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